Kurz vor Jahresende doch noch eine schlechte Neuigkeit für den Stralsunder Airport. Auf einer Pressekonferenz in Augsburg wurde gemeinsam mit Nikolas Clevent, CEO von Aerodiaz und Dr. Reinhard Schulte, Vorstandsvorsitzender der DMA-Group, die Verlegung der vollständigen Aerodiaz-Flotte nach Augsburg bekanntgegeben. Nikolas Clevent: "Die Priorität liegt nun darauf, die Basis in Augsburg zu stärken und die dortigen Wachstumsmöglichkeiten zu nutzen. Wir möchten unser Angebot in Augsburg bündeln und von der hervorragenden Infrastruktur und der guten Zusammenarbeit mit Wingjet profitieren." Aerodiaz hatte mit bis zu drei stationierten A320 zahlreiche Ferienziele angeflogen. Doch es gibt nicht nur schlechte Nachrichten! TUIfly wird mit Beginn des Neuen Jahres eine Boeing 737-800 in Stralsund stationieren. Bereits für diesen Winter sind Flüge auf die Kanaren buchbar. Während des Sommers kommen weitere Warmwasserziele in Griechenland und Spanien hinzu. Corendon Airlines Europe übernimmt im Auftrag verschiedener Reiseveranstalter den wöchentlichen Umlauf nach Agadir während des Winters. Zudem verkündete Sun Air of Scandinavia die Absicht, eine Maschine vom Typ Dornier 328 Jet in Stralsund stationieren zu wollen. Die kompakten Jets werden zweimal täglich am Tagesrand nach Düsseldorf starten. Außerdem steht die Metropole London endlich wieder im Flugplan und mit British Airways bieten sich am City-Airport zahlreiche Anschlussmöglichkeiten. Während des Sommerflugplans werden zudem Charterflüge nach Friedrichshafen hinzukommen.

Noch vor Heiligabend wurde am heutigen Samstag das neue Terminal C feierlich eröffnet. Bis zu 6 Millionen Passagiere können hier jährlich abfliegen oder ankommen. Im Hauptgebäude befinden sich Check-In- und Ankunftsbereich, direkt vor dem Terminal das neue Mövenpick Airport-Hotel und weitere Geschäftsgebäude.

Dr. Fabian Nauslitz, Sprecher der Flughafen-Geschäftsführung sagte im Interview: Es geht nicht nur darum, den Augsburg Airport zukunftsfähig zu machen, sondern auch um noch mehr Komfort für unsere Gäste. Wir möchten Ihren Aufenthalt durch kürzere Wartezeiten, ein breites Angebot und eine starke Infrastruktur so angenehm wie möglich gestalten. 

Außerdem wurden erste Planungen für das Geschäftsjahr 2020 vorgestellt, welche einen weiteren Ausbau auf dem östlichen Flughafengelände vorsehen. Das Erweiterungsprogramm beinhaltet ein Satellitenterminal parallel zu Terminal C, Gepäckförderanlage, Personentransportsystem sowie Fluggastbrücken und Vorfeld. Am östlichen Rand wird eine zweite Runway für Entlastung sorgen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 850 Mio. Euro.

Aerodiaz und ELITA treten für zukünftige Flüge dem Umsteigeprogramm von Air Icona, "Hub Connecting", bei.

Das Programm ermöglicht ein komfortables Umsteigen am Augsburg Airport zwischen Flügen der beiden Airlines sowie Wingjet und Air Icona. Zukünftig erhalten die Passagiere schon während des Fluges Informationen über das Gate, die Abflugzeit und eventuelle Besonderheiten des Folgefluges. „Eine win-win-Situation“, sagt Flughafensprecher Dr. Fabian Nauslitz: "Aerodiaz und Wingjet profitieren von einem breiteren Streckennetz und der Flughafen Augsburg in seiner Drehkreuzfunktion von beiden Airlines." Dafür haben sich die Augsburger kräftig ins Zeug gelegt. 30 zusätzliche Mitarbeiter von Air Icona sorgen für einen möglichst reibungslosen Ablauf. Und wer seinen Zwischenstopp produktiv nutzen möchte, hat selbstverständlich auch dazu die Gelegenheit. Ab dem Moment der Landung gibt es überall im Flughafen kostenfreies WLAN. Außerdem verfügt das Terminal A über mehrere Bereiche mit Mac-Computern sowie optimale Möglichkeiten um am Laptop zu arbeiten oder sich mit Geschäftspartnern zu besprechen.

Die Verhandlungen zur Rettung der finanziell angeschlagenen Thomas Cook sind gescheitert. In der Folge hat das Touristikunternehmen den Insolvenzantrag eingereicht. In Großbritannien werden alle Flugzeuge der Konzernairlines gegroundet, Condor will weiterfliegen und verhandelt mit der Deutschen Bundesregierung über einen Überbrückungskredit.

Die schwedische Fluggesellschaft Novair, eine Tochter der deutschen DER Touristik Group und Teil der REWE-Group, verbindet künftig Göteborg und Oslo einmal wöchentlich mit La Palma. Die Route wird während des Winterflugplans angeboten und die Sitzplatzkapazitäten für Reiseveranstalter zur Verfügung gestellt. Zum Einsatz kommt ein Airbus A321neo.

Die Restrukturierungsmaßnahmen der Low-Cost-Fluggesellschaft Norwegian haben auch Auswirkungen auf  den Göteborg-Nereby Airport. "Zum kommenden Winterflugplan werden wir das touristische Streckenangebot leider nicht aufrecht erhalten können" - so Sprecher der norwegischen Airline. Betroffen sind die Destinationen Antalya, Palma de Mallorca, Kos, Chania, Rhodos und Larnaka. Flughafen-Vorstand Ole Johansson bestätigte bereits den Rückzug. Erhalten bleibt die tägliche Verbindung nach Stockholm-Arlanda.

Im Osten des Flughafens Augsburg entsteht das neue Terminal C. Nach derzeitigen Planungen können hier nach der Fertigstellung im ersten Quartal 2020 bis zu 6 Millionen Reisende pro Jahr abfliegen oder ankommen.

Im ersten Bauabschnitt entsteht derzeit der Außenbereich des neuen Terminals. Vor dem Hauptgebäude wird der neue Terminalring mit dem Mövenpick Airport-Hotel mit Parkplatz, der Tiefgarage P4 und Fernbusparkplätzen gebaut. Außerdem verlegt die DMA-Group Ihren Hauptsitz von Stralsund nach Augsburg, wo zwischen dem Parkhaus P2 und dem Airport-Hotel die neue Unternehmenszentrale entsteht.

Das Terminal-Hauptgebäude mit Ankunfts- und Abflugebene, Marktplatz, Lounges und Gepäckförderanlage sowie die 16 Flugsteige und neun Fluggastbrücken werden im ersten Quartal des neuen Jahres mit dem zweiten Bauabschnitt fertiggestellt. Die Architektur des neuen Terminals C besticht durch Modernität. Viel Glas sorgt für Tageslicht in den großzügig gestalteten Hallen und Räumen. Auch der Abflugsbereich B wird vergrößert und über einen Seitenflügel mit Terminal C verbunden. Auch hier entstehen zusätzliche Vorfeld-Ausgänge mit Gehwegen zu drei Parkpositionen. Zuletzt guter Letzt wird auch der Airport Business² Tower mit der Niederlassung von Wingjet modernisiert und mit zusätzlichen Büroräumen ausgestattet.

Sektkorken knallten am Donnerstag in der Unternehmenszentrale am Flughafen Stralsund. Die DMA-Group hat zum 01. August den zum Kauf ausgeschriebenen Flughafen Augsburg übernommen. Über den erzielten Kaufpreis mit der BMI-Group aus Michelstadt bei Berlin wurde Stillschweigen vereinbart.

Dr. Reinhard Schulte, Vorstandsvorsitzender der DMA-Group AG, argumentierte: "Augsburg ist ein idealer Standort mit viel Potential und hervorragender Infrasturktur. Für uns als Betreiber verschiedener Flughäfen und Airlines ist dieser Airport mit seiner hohen Kapazität von ca. 8 Millionen Passagieren pro Jahr sowie dem modernen Cargo-Center eine große Entwicklungschance. Außerdem bleibt der UNIQ-Allianz ein wichtiges Drehkreuz in Süddeutschland erhalten."

Währenddessen der Flughafen Augsburg bis zu Beginn des Winterflugplans in die Homepage der DMA-Group integriert wird, wurde das künftige Logo des bayerischen Airports bereits offiziell vorgestellt.

Die norddeutsche Regionalfluggesellschaft Suebica geht zum August in den Vollbetrieb über. Die bestellten Bombardier DHC-8-100 wurden von Avicon Maintenance am Flughafen Berlin Michelstadt ausgestattet und lackiert und werden nun an ihre künftigen Einsatzorte überführt. Vorerst werden die drei Flieger an den Basen Flensburg und Stralsund abheben, eher später mit Kiel die dritte Basis hinzukommt. Die für Kiel eingeplante, dritte Maschine wird in der Übergangszeit in Stralsund als Reservemaschine stationiert und darüber hinaus auch für Ac-Hoc-Chater genutzt. Das Streckenportfolio der smarten Regionalairline umfasst Destinationen im deutschen Nord- und Ostseeraum sowie in Dänemark und Schweden. Außerdem besteht von Stralsund eine regelmäßige Linienverbindung nach München, welche besonders für Geschäftsreisende attraktiv ist.

Auf der diesjährigen Zusammenkunft der UNIQ-Vorstände am 20.07.19 wurden einige richtigungsweisende Beschlüsse für unsere Luftverkehrsallianz gefasst. Hierzu trafen sich die Chefs der Flughäfen Augsburg, Berlin-Michelstadt, Bocholt, Stralsund, La Palma, Vaduz und São Nicolau sowie die CEOs der Airlines Avicon, Bonnair, Fluxair, Westfalia und Vaduzia am Flughafen Frankfurt am Main. Verhindert waren leider die Vertreter der Flughäfen Emden und Sharm al Icona, sowie der Fluggesellschaften Air Icona, Jetsun und Wingjet, welche natürlich in enger Absprache über alle Beschlüsse informiert wurden. Zum Bedauern aller Allianzmitglieder erklärte der Flughafen Wuppertal einige Tage nach dem Treffen seinen Austritt aus der Allianz, ohne dies näher zu begründen. 

Folgende Beschlüsse wurden vereinbart:

- Der Flugzeugeinkauf soll airlineübergreifend für die gesamte Allianz koordiniert werden. Den Auftrag zu entsprechenden Verhandungen hat der Flughafen Michelstadt übernommen.

- In der Vorweihnachtszeit wird eine gemeinsame Promotion-Aktion der UNIQ-Airlines stattfinden. Im Mittelpunkt stehen diesmal die Logojets der UNIQ-Airlines.

- Der Flughafen BMI koordiniert darüber hinaus eine Interview-Serie der UNIQ-Vorstände im Herbst diesen Jahres. Eine ähnliche, erfolgreiche Interview-Serie gab es bereits vor einigen Jahren.

- Die UNIQ-Homepage wird erneuert und ist ist künftig unter:

uniq-allianz.de

erreichbar. Die neue Website ist sehr benutzerfreundlich aufgebaut und bietet zahlreiche neue Funktionen.

- Die Ausbildung von Piloten und Kabinenpersonal soll künftig zentral gebündelt am Standort Nimes stattfinden. Dazu wird die UNIQ eine gemeinsame Pilotenschule, die UNIQ Flight Academy, am Flughafen Nimes in Frankreich errichten. Dieser Airport soll der Allianz nach seiner Fertigstellung zeitnah beitreten. Für die Ausbildung der Piloten werden Flugzeuge des Musters Phenom 300 angeschafft. Die Trainingsflüge werden jedoch zu allen UNIQ-Flughäfen führen.

Noch vor Ferienbeginn in Mecklenburg-Vorpommern konnten die Umbaumaßnahmen am Airport erfolgreich abgeschlossen werden. Künftig können bis zu 4 Flugzeuge gleichzeitig über Fluggasttreppen geboardet werden. Deutlich bequemer für Passagiere und außerdem barrierefrei. Durch den Ausbau steigt die jährliche Kapazität des Stralsunder Airports von 2 auf 2,5 Mio Passagiere.

Mehr als 6 Millionen Euro will der Flughafen Stralsund in den nächsten Jahren investieren, um mehr Platz und mehr Komfort für Passagiere zu schaffen. Im Zuge dieses Programms ist eine vollständige Sanierung des aktuellen Terminals mit dem Anbau von vier Fluggastbrücken vorgesehen. Vier weitere Ausgänge entstehen in einem Nebengebäude, das über einen Skywalk mit dem Hauptterminal verbunden wird. Neben den bereits laufenden Umbaumaßnahmen auf dem Gelände des alten Cargo-Centers, wo eine Erweiterung mit Stellflächen für militärische Nutzung entsteht, wird es das größte Projekt im laufenden Jahr. Darüber hinaus wird parallel ein neues Tanklager für den Kerosinlieferanten Air BP entstehen.

Aerodiaz, der deutsch-spanische Günstigflieger der DMA-Group, erweitert seine Flotte von 9 auf 10 Maschinen. Aufgenommen wird ein Airbus A319, welcher ab dem Sommerflugplan in Stralsund zum Einsatz kommt. Mit dem nächsten Wechsel zum Winterflugplan wird der A319 dann als Reserve- und Trainingsmaschine eingesetzt.

Der Flughafen La Palma findet mit Tuifly schnellen Ersatz für die Germania-Flüge. Die Airline des Touristik-Konzerns übernehme zwei der drei Flüge des insolventen Ferienfliegers. Angeflogen werden Düsseldorf und Nürnberg, wo Tuifly nun eine zweite Boeing 737-800 stationiert. Für den deutschen Airline-Ableger des TUI Konzerns sind es die ersten regelmäßigen Verbindungen nach La Palma. Die Schwesternairlines aus Belgien und Großbritannien frequentieren den Airport bereits regelmäßig.

Unterdessen kündigte Eurowings an, den Wegfall der Verbindung nach Hamburg mit einem zusätzlichen Flug am zu kompensieren.

Nachdem bereits im Januar kurzfristige Liquiditätsprobleme an die Öffentlichkeit gelangten, besteht nun die Gewissheit. Die Germania Fluggesellschaft beantragte am Abend des 4. Februar 2019 die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens und stellte den Flugbetrieb später in der Nacht zum 5. Februar 2019 ein.

Betroffen vom Wegfall der Airline ist der Flughafen La Palma, wo Germania nach Düsseldorf, Hamburg und Nürnberg startete. Passagiere, die einen Germania-Flug in Verbindung mit einer Pauschalreise gebucht haben, werden gebeten sich mit ihrem Reiseveranstalter in Verbindung zu setzen. Dieser muss für eine Ersatzleistung sorgen bzw. die Reisekosten erstatten.

Karsten Balke, CEO der Germania Fluggesellschaft mbH:
"Leider ist es uns schlussendlich nicht gelungen, unsere Finanzierungsbemühungen zur Deckung eines kurzzeitigen Liquiditätsbedarfs erfolgreich zum Abschluss zu bringen. Wir bedauern sehr, dass uns als Konsequenz daraus keine andere Möglichkeit als die der Insolvenzantragstellung blieb. Ganz besonders bedauern wir selbstverständlich die Auswirkungen, die dieser Schritt auf unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter hat. Sie alle haben als Team stets ihr Bestes gegeben, um einen zuverlässigen und stabilen Flugbetrieb zu gewährleisten – auch in den angespannten Wochen, die hinter uns liegen. Ihnen allen danke ich ganz persönlich und von Herzen. Fluggäste, die ihren Germania-Flug nun nicht wie geplant antreten können, bitte ich um Entschuldigung.“

Der Regionalflughafen Nereby vor den Toren der Großstadt Göteborg bereitet sich auf den Flugbetrieb vor.

Während die Niederlassungen der ELITA VIP, LSG Sky Chef sowie Feuerwehr und Zoll bezogen wurden, hat der Flughafen bereits durch einen Testbetrieb auf sich aufmerksam gemacht. Dabei haben zahlreiche freiwillige Menschen die Abläufe am Boden getestet.  "Zahlreiche Menschen interessieren sich für den Flughafen, wir werden ihnen die Gelegenheit geben, als Komparsen mitzumachen. Es werden sich sicher viele finden, die den Flygplats Nebrey testen wollen und dabei ihren Spaß haben werden," sagte Flughafenchef Ole Johansson. 

Wie bereits im Oktober ausgehandelt, wurden zwei Airbus A320 der Aerodiaz nach Barcelona-Mataro überführt und werden in diesem Jahr die Fluglinien Jetsun Airways und Wingjet der Air Icona Group stärken. Im sogenannten "Dreiecksmodell" werden von Icona aus Ziele in Europa bedient, die dann in Barcelona-Mataro münden.

Für den ersten von den beiden Einheiten wurde bereits heute das Routing bekannt gegeben. Von Icona aus fliegt Aerodiaz für Jetsun Airways nach Basel.

Von Basel aus wechselt dann der Auftraggeber zu Wingjet, für welchen Aerodiaz nach Barcelona-Mataro fliegt. Von dort aus bindet Aerodiaz für Wingjet Malaga und A Coruna an die katalanische Basis an. Abends führt der Flug von Barcelona-Mataro nach Basel im Auftrag von Wingjet und von dort aus für Jetsun wieder nach Icona.

Das bediente Streckennetz des weiteren A320 wird in den nächsten Tagen eingepflegt und zur Buchung frei gegeben. Mehr Informationen finden Sie auf der Website des Airports Barcelona-Mataro.

Bild: Barcelona-Mataro Airport

Im November 2018 konnte sich die DMA-Group im Bieterwettstreit um den Flygplats Göteborg-Nereby durchsetzen. Im Dezember erhielt man die Betreiberkonzession, über die endgültige Kaufsumme wurde Stillschweigen vereinbart. Als Eröffnungstermin wird der 31.03.2019 angestrebt.

Bis dahin seien, laut DMA-Aufsichtsratvorsitzenden Thomas Stark, noch einige Investitionen in die Infrastruktur erforderlich. Neben dem bereits fertiggestellten Terminal mit benachbartem Parkhaus erhält die Flughafenfeuerwehr eine neue Wache. Ebenfalls entstehen ein Catering-Gebäude sowie eine Niederlassung der ELITA VIP für die allgemeine Luftfahrt.

Bereits fertiggestellt ist der 4 km lange Nereby-Säve Tunnel, ein Zubringer durch den die Göteborger Innenstadt in ca. 20 Minuten erreichbar ist.

Die Flüge im Sommerflugplan sind bereits buchbar. Mit Ryanair, Wizz Air, SAS und Norwegian haben bereits vier große Airlines Strecken aufgelegt. Mit weiteren Airlines ist man derzeit in Verhandlungen.